무엇보다 쓸데없이 싣고 다니는 짐을 줄여야 한다.

차가 가볍게 움직이기 위해서는 기름도 반드시 필요한 양만큼만 넣는 것이 좋다.

먼 거리를 운행하지 않는 차라면 평소에는 한번에 6~10ℓ 정도만 주유하는 것이 좋다.

연료탱크가 55ℓ짜리인 중형차라면 연료를 꽉 채웠을 때보다 무게를 35~38㎏ 정도 줄일 수 있다.

ℓ당 주행거리가 360ｍ가량 늘어난다.

운전습관도 중요하다. 내리막길이나 신호대기를 앞둔 상황에서는 가속페달을 밟지 않고

관성으로 가면 연료차단 기능이 작동해 연료가 소모되지 않는다.

가속페달을 짧게 밟았다 놓았다 하면 연비가 크게 떨어진다.

신호대기에서 출발할 때 다른 차량의 흐름에 따라 적절하게 가속한 뒤 시속 60㎞가 넘으면

가속페달을 밟은 발에서 힘을 살짝 빼고 교통흐름에 맞는 속도를 유지해야 한다.

과속이나 급출발, 급정거도 기름 소모를 늘리는 안좋은 운전습관이다.

차량의 상태를 주기적으로 점검하고 관리하는 것도 필수다.

엔진오일은 점도가 낮은 것을 쓰면 연비를 높일 수 있다.

최근 판매되고 있는 ‘5w20’이나 ‘0w30’과 같은 저점도 엔진오일을 넣으면 연비가 2~3% 높아진다.

주행거리가 5만㎞를 넘었다면 연료를 엔진에 분사하는 부품인 ‘인젝터’를 초음파 방식으로 세척해주는 것이 좋다.

‘산소 센서’와 ‘에어플로 센서’는 5만~6만㎞마다 점검하고 계기반에 ‘엔진 경고등’이 들어오지 않았더라도 문제가 있으면 교체해야 한다. 이 두 가지 부품에 문제가 생기면 연비가 30% 정도 나빠진다.

엔진에 들어가는 공기를 정화해 주는 에어클리너는 1000㎞마다 먼지를 털어내고, 엔진오일 교환 때 함께 바꿔주는 것이 좋다.

한 달에 한 번은 타이어 공기압을 점검해 규정수치 안에서 최대한 높게 유지하는 것이 연비에 도움이 된다.

연료필터와 점화 플러그, 고압 케이블 등 소모품 교환도 체크하는 것이 바람직하다

고유가 한방울의 기름도 소중하게 ㅎㅎㅎㅎ  합장

(퍼옴)

오늘은 수능일!

이연주 샘, 이연옥샘(자매간은 아님) 아를과 따님이 시험을 보았는데.....

전문가족들이 마음의 응원을 보내 잘 쳤을 거라 생각됩니다.

엄마로서 그간 마음고생도 많았을 거고! 이제는 홀가분한 마음이겠ㅈㅅ?

어쨌든 수고 많았슴다. ㅎㅎㅎㅎ 합장

(한심이 보살 일대기)

대웅전에 천원놓고 일억벌게 빌었으며 관음전에 천원놓고

만사형통 기원하고 지장전에 천원놓고 선망부모 천도빌고

그나마도 부족할까 산신각에 들러빌고 남들에게 뒤질세라

단체마다 이름얹고 이만하면 불자자격 손색없다 판단하여

번듯하게 차려입고 스님방문 자주하고 유명사찰 유명스님

모두안다 자랑하고 온갖재물 앞세워서 사찰스님 친구삼고

집안식구 우환들면 액땜한다 부적찾고 자식혼사 치를때면

사주팔자 점쳐보고 신년새해 맞을때면 철학관을 전전하고

바깥양반 바람피면 점쟁이집 드나들고 여기저기 시주한돈

낱낱이도 기억하고 스님들께 보시한일 빠짐없이 입에담고

좋다더라 말한마디 무당찾아 천리만리 만나뵈는 스님들께

큰스님들 친견자랑 공양간을 드나들며 이것저것 참견하고

부처님전 공양물에 자기것을 앞세우고 참배숫자 내세워서

신도계급 따져묻고 신행단체 움직임에 사사건건 빈정대고

자기보다 젊은신도 첫말부터 반말하고 사찰질서 잡는다고

초심자에 호랑이짓 사찰살림 스님행동 누구보다 먼저알아

주고받는 얘기소리 법당안에 제일크고 맘에드는 불명타령

봉사활동 다녀오면 육바라밀 내세우고 수행승과 대화후에

수행정도 가늠하고 스님께서 말없으면 대승소승 운운하고

스님께서 담담하면 중생교화 시비하고 스님께서 나무라면

원수처럼 험담하고 스님께서 웃으시면 좋아한다 호들갑에

어느사찰 어느스님 구설수에 온전할까 어리석은 중생행동

그렇거니 참았는데 해도해도 너무하니 참된불자 애가타네

그나마도 부족하여 집안일이 안풀리면 기도해도 소용없다

삼보비방 일삼다가 개종하면 좋아질가 늘그막에 종교바꿔

열심히도 다니다가 임종할때 후회하네  !:나무아미타불~

관세음보살~    부처님 용서해 주이소~오~